雷军揭秘“小米三年造车路”：回绝百亿美元估值，2024年冲击12万辆

发布时间：2025-05-16　点此：111次

来历：21世纪经济报导

经典的雷军揭秘“小米三年造车路”：拒绝百亿美元估值，2024年冲击12万辆的图像

　　从2020年开端，小米CEO雷军每年做一次揭露讲演，现在已是第五年。与以往不同的是，7月19日晚，在全程3小时的讲演中，雷军初次用超越一半的时刻，揭秘“小米三年造车路”。

　　雷军说，三年前，小米决议造车之前，做过85场调研，面访过200多人，开了4次高管会。在调研过程中，蔚来、小鹏的CEO李斌、何小鹏共同力劝他造车。

　　小米决议造车时，正是资本市场新能源赛道没有退火的一年，有几家VC给小米轿车开出100亿美元估值，却遭到雷军回绝。“造车周期很长，和资方保持共同简直不可能。而在小米内部造车，很多的人才技能都能够直接用。”雷军说。所以，小米决议全资自己干。

　　互联网人跨界造车，从自己张狂开车开端。雷军介绍，他三年试驾了170多辆车，乃至还在盛夏去学了赛车，考下了赛车驾照，学会了漂移。

　　小米旗下榜首辆车是SU7，于本年3月28日上市。雷军称，SU7全年10万辆的方针，估计11月初提早完成。

　　订单接连不断，车企CEO会面对“甜美的烦恼”——产能压力。7年前的特斯拉曾经历过产能阴间阶段，现在，能否扛住产能压力、顺畅交给，成为小米SU7能否实现方针的要害应战。

　　外界等待的小米第二款车SU8没有呈现，雷军回应称“SU8不事实”。

　　在此次讲演中，雷军揭晓了小米SU7的高性能款产品——小米SU7 Ultra。正如奔驰有AMG车型、宝马有M Power、奥迪有RS系列，小米SU7 Ultra的方针是十年内成为“纽北最速”的四门电车。

　　造车三年，小米已然挤上牌桌。但挤上牌桌仅仅榜首步，牌局的激战才刚刚开端。

　　顺畅“上桌”

　　“小米作为新来者，只要能顺畅上牌桌，便是巨大的成功。”雷军在讲演中称。

　　在小米SU7上市前，职业人士对这款车的判别是月销3000辆，年产量不过3.6万辆。但雷军将SU7的年产量定在7.6万辆。

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　　外界的质疑，被实在的数据打败。据小米轿车官方数据，从4月3日正式交给以来，小米SU7到达1万台交给的里程碑仅用时43天。AITO问界的首款车型问界M5到达这一成果花了87天。

　　2023年5月，小米调整了小米SU7的交给方针：本年保底交给10万台，力求12万台。但此次讲演中，雷军将交给方针提早，他表明，小米SU7全年10万辆的方针，估计11月初能够提早完成。

　　其间，本年7月，小米SU7估计交给超越1万台。

　　作为2024年我国车市一匹黑马，在小米营销的加持下，小米SU7上市以来就自带流量“光环”。不过，与流量一起到来的，还有外界对小米智驾的质疑，小米还面对着产能缺乏、供应链问题和出售途径建造等困难。

　　其间，压力最大的是产能、交给问题。据媒体报导，为了保供，小米SU7标准版在选用弗迪电池外，还新增宁德年代电池。此外，小米轿车还在经过扩展工厂面积增加产线来提高产能，小米轿车二期工厂正在筹建中。

　　途径方面，到7月，小米具有30家交给中心、93家出售门店和57家服务门店。本年12月，小米将具有53家交给中心、220家出售门店和135家服务门店。

　　这远不及其他造车新势力。财报显现，到2024年一季度，小鹏和抱负的门店数量分别为574家和474家。

　　“应战保时捷便是咱们小米的愿望。”本次的发布会上，雷军用来应战保时捷的便是一款小米SU7 Ultra原型车。

　　他表明，小米SU7 Ultra将力求十年之内成为纽北最快的四门电车。

　　据介绍，小米SU7 Ultra搭载了V8s小米超级电机，峰值扭矩达635N·m，一起还装配了赛道专用的宁德年代麒麟II电池组，最大放电功率达1330kW，零百加快1.97秒。

　　雷军还发布了小米轿车应战纽北方案：本年10月，小米SU7 Ultra原型车将应战纽北非量产圈速榜。2025年，小米SU7量产车将正式应战纽北量产圈速榜。

　　眼下，小米SU7担任走量，小米SU7 Ultra担任展现技能实力、建立品牌形象，但在实现方针之前，顺畅量产才是榜首步。

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　　这很“雷军”

　　小米“上桌”后的每一件大事，无时无刻不表现着雷军激烈的个人风格。

　　身为小米“一号位”，雷军却会常常参加底层职工们做的小事，乃至琐碎到与公司事务无关。雷军会亲身参加轿车夏测。他回想，在吐鲁番夏测时，竞品车在太阳下晒两个小时，座椅很烫，一进去就跳起来了，座椅温度能到达90°。他发现当地西瓜3毛钱一公斤，不由得买了几个寄回北京，却发现运费是西瓜价钱的100倍。小事背面，一个亲民的形象栩栩如生。

　　雷军也从不粉饰他对造车的野心。正如同对标iPhone的小米手机相同，雷军在揭露场合也毫不粉饰Model 3便是SU7对标的车型。雷军曾在微博中表明，小米SU7标准版，装备远超Model 3。

　　在本次新品发布会上，他也表明“应战保时捷便是咱们小米的愿望”，回应小米SU7“米时捷”的称谓。

　　互联网身世的雷军深谙互联网的传达运营规则。在此前的直播中，雷军曾表明：“我觉得，一个人最最重要的是不要太把自己当人看，不要端着。”

　　早在2020年，雷军现已开端了他的直播带货首秀。小米SU7上市前一周，雷军更是连发30条微博来扩展小米SU7的传达声量。

　　本年5月18日，雷军进行了一场三个半小时不间断的直播，并在本次直播中敞开SU7 Pro车型首秀，并全程运用小米的城市NOA（主动辅佐导航驾驭）功用，展现了小米在智驾方面的最新成果。

　　在本年的北京车展上，雷军的到来让本次车展变成各大车企CEO流量的比拼。

　　从幕后到台前，车企老板们也开端仿效雷军，亲身下台为自家产品站台。4月14日，奇瑞董事长尹同跃敞开了自己的直播首秀，并坦言：“这次直播也是使用新的互联网思想，向余承东学习、向雷军学习，怎么样亲身去解说去介绍（车）。”

　　“轿车是个百年职业”，雷军在讲演中说到。自小米官宣造车以来，自研电池、打造SU7爆款出圈、小米轿车超级工厂建成、取得造车资质……这都是顺畅“上桌”的榜首步，在职业加快出清的未来，小米怎么经住职业竞赛的检测，成为除了营销以外更值得重视的要点。

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