发布时间:2025-05-16 点此:869次
美国大约没有想到,三年前对我国企业的一纸制裁禁令,为特斯拉“逼出”了一位对手。
7月19日,小米集团董事长雷军在其第五次年度讲演中透露了小米造车的原因:“我忽然接到一位朋友的电话,他说,‘雷总,你们被美国制裁了’。这个音讯有如平地风波,咱们召开了紧迫的董事会,商议怎么应对。”路透社、《联合早报》等外媒均对这个细节予以重视。
▲路透社相关报导截图
“假设你们手机不能做了,你们三四万职工怎么办?”“咱们第一次仔细考虑造车,简直一切高管都支撑。”在北京的雷雨之夜,千人会聚的讲演现场,雷军回忆起三年前的纠结,“小米有必要干”“假如咱们不精干到全球前五,或许就活不下去”。
小米用三年秘而不宣、闷头造车的韶光诠释了直面美国制裁的勇气。
▲雷军讲演现场
做了苹果未能做到的工作
相较于小米造车三年的进程,外媒和海外网友愈加重视雷军在讲演当日发布的小米SU7 Ultra原型车,以及本年10月SU7 Ultra的“纽北”之旅。
西班牙《前锋报》以为,小米SU7 Ultra的美学与小米SU7不同,它是一款跑车,为在赛道上行进,具有轿车特有的低翼和副翼。
▲西班牙《前锋报》相关报导截图
海外网友“Frank Schlenstedt@FWatatoi”则表明:“我十分等待看到小米SU7 Ultra在纽博格林北环赛道上获得佳绩。说实话,假如他们能与尖端车型一较高下,那我会感到惊奇。假如他们做到了,那他们真的做足了功课。”
▲“Frank Schlenstedt”相关谈论截图
“纽北”是德国纽博格林北环赛道的简称,该赛道是全球单圈间隔最长、弯道最多、落差最大的关闭赛道,地势杂乱,充溢应战性。小米轿车征战纽北,应战方针是“十年之内,成为纽北最快四门电车”。
方针高远,才更需求兢兢业业。小米是否“做足了功课”尚待查验,但雷军介绍,为了“能走得更远”,整个团队“坚持做难而正确的工作”:从更难的纯电轿车下手;不走捷径,不收买,不代工,从核心技术做起;用21天马拉松式会议统一思想,达到一致,造车要尊重职业规则,守正出奇,守正有时候比出奇更重要……
而雷军自己“躬身入局”:三年试驾了170多辆车;积累了20多万字的笔记和材料;亲自参加黑河冬测和吐鲁番夏测。为了进步对车的认知,雷军开端学赛车,并带领团队超越100位高管和工程师拿到赛照。学完赛车后,“发现车跟车距离十分之大,所以就更深地舆解了什么叫人车合一”。
“小米做了其长时刻竞赛对手苹果公司未能做到的工作……并且,小米用了三年时刻完成了这一方针。”日本《每日新闻》网站感叹。
外媒赞赏造车已有“惊人局面”
雷军的年度讲演还引发了外媒对小米SU7的新一轮重视。《西班牙人报》称:“他们(小米)的电动轿车的表现乃至比预期的还要好,他们估计本年至少交给10万辆SU7电动轿车,方针销量为12万辆。”
还有境外媒体关于小米的实力表明赞赏。法国《回声报》重视到,不久前,小米成为独立轿车制造商。这家法国媒体以为,苹果的我国竞赛对手在轿车范畴有“惊人局面”。
“SU7已经是一款热销车型,也是一款令人惊叹的轿车。”账号“Inside China Auto”在发布一则SU7的测评视频中如是说。
▲相关视频截图
在海外网友看来,小米SU7自身就表现了这家我国企业的勇气。网友“RAMESH JBHOJWANI”就称,“SU7电动车真的是勇气和信仰的巨大进步”,并以为小米“交给了一辆可以与特斯拉等公司竞赛的轿车”。
▲“RAMESH JBHOJWANI”相关谈论截图
法国《回声报》的报导以为,雷军“毫不掩饰自己的雄心勃勃,期望终究跻身全球五大轿车制造商之列”。
印度《德干先驱报》乃至开端等待迎候小米轿车的本地化:在未来,假如印度有一个有利的环境,有望迎来小米电动轿车。
“小米初期首战告捷,这意味着小米轿车总算挤上了牌桌。当然,咱们离真实的成功还差很远,咱们的长征才刚刚开端。”雷军说。
关于小米接下来的征途,海外网友纷繁表达决心与祝愿。网友“Eli Wang”就表明:“小米是一家充溢活力、不断向上攀爬的奇特公司。永久信任,夸姣的工作行将产生。”
▲“Eli Wang”相关谈论截图
来历:参考音讯
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